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Las tradicionales obras veraniegas que enfrascan a toda la ciudad llegan con los primeros días de verano, pero este año, muy al contrario de lo esperado, este año con motivo de la crisis y la desaceleración del presupuesto municipal, solo habrán unas 230 actuaciones en la ciudad, unas 130 menos que el año anterior a estas alturas, aunque en verdad, solo 50 son nuevas obras, el resto es parte de obras ya iniciadas a lo largo y ancho de la ciudad.

El principal grueso de actuaciones se lo lleva la pavimentación, ya que casi 24 calles serán asfaltadas o reparadas en este aspecto. Algunas de las principales actuaciones son: Aragó (entre Diagonal y Casanova), Còrsega (entre paseo de Sant Joan y Diagonal), paseo de la Bonanova (entre Horaci y Via Agusta) o Muntaner (entre Gran Via y ronda de Sant Antoni).

A parte, tenemos que incluir al conjunto las obras de los túneles del AVE, que consideraciones jurídicas de lado, continúan avanzando a buen ritmo y continuaran todo el verano.

Pero la obra estrella, en el sentido negativo, es la fase final de la construcción del carril VAO de la C-58, que provocará cortes en esta entrada vital de Barcelona, tanto de forma nocturna como diurna.

Cerca de 75.000 personas celebraron ayer noche las festividades de Sant Joan en las playas de Barcelona. Esta cifra, representa unas 7.000 menos que el año pasado.

La noche ha transcurrido placida en las playas y las calles, con pocos incidentes destacables a lo largo de la ciudad. Hay que destacar unas 12 detenciones de personas, así como unas 179 salidas de los bomberos municipales.

A parte de estos datos, se han requisado unas 7.423 bebidas alcohólicas por venta indebida en la calle y 141 asistencias médicas se han realizado también por parte de los servicios médicos de la ciudad, la mayoría por casos de quemaduras leves y algunas torceduras.

Unas 869 agentes de guardia urbana, bomberos y servicios de limpieza han garantizado durante toda la noche que todo funcionara correctamente, y lo han conseguido visto los resultados.

Además, el metro estuvo abierto toda la noche, y se realizaron más de 211.300 validaciones de tickets, una cifra nada desdeñable y que destaca la movilidad con transporte público por la que han optado la mayoría de ciudadanos de Barcelona. Curiosamente, ha habido más validaciones que el año pasado, una nota muy positiva.

Para acabar, destacar las 21 toneladas de todo tipo de desechos que se han recogido en las playas una vez que llegó el sol de la mañana.

Como no puede ser de otra manera, Sant Joan viene acompañada de una de las recetas más dulces del año: las cocas. Las hay de todo tipos y condición, así que podemos encontrarlas de chocolate, de frutas de nata o de cabello de ángel, así como una infinidad más de productos que hacen las delicias de los más pequeños y no tan pequeños.

Las cocas de Sant Joan son un elemento tradicional más de la fiesta, y estos días la ciudad de Barcelona entera se llena de carteles y cocas en todas las tiendas, panaderías y pastelerías de los barrios. Los tradicionales petardos están bien, las típicas hogueras de Sant Joan, algunas con decoración infantil proliferan por barcelona, pero nada como un poco de coca y cava para llenar el estomago y brindar por el verano que se avecina.

No es moco de pavo, el gremio de pasteleros de Barcelona estima en más de 1.700.000 cocas vendidas estos días, y en una previsión de unos 700 tipos de cocas. Económicamente es una inyección muy potente para un sector que está sufriendo la crisis (como todos en el fondo).

Pero como no, la tradición también manda que los más pequeños de casa hagan sus delicias en casa, así que un ejército de madres y padres han saqueado los supers en busca de levadura y piñones.

La ciudad de Barcelona será a partir de hoy mucho más segura gracias a la incorporación en sus filas de 225 nuevos guardias urbanos y 35 nuevos bomberos municipales.

La foto de familia se ha realizado esta mañana en las fuentes de Montjuïc, junto con vehículos y personalidades. De estos nuevos policías, 168 se incorporan a la plantilla de día, y otros 57 realizaran su trabajo en horario nocturno.

Con estos números, Barcelona ya dispone de cerca de 2.800 agentes, y va camino de conseguir el objetivo de los 3000 en el 2011. De hecho, ya hay programada otra convocatoria de plazas para mayo, donde se darán cita 300 nuevas plazas.

Estos agentes tienen ante si, el reto de un verano que se prevé movido en las calles, y de igual forma, la creciente inseguridad que los ciudadanos sienten en sus barrios. Por ello, y con la reforma del código penal de la mano, estos agentes buscaran el intentar leer mejor las necesidades en términos de seguridad que ahora mismo la ciudad reclama.

De hecho, en tiempos de crisis la demanda de seguridad se ha disparado en la ciudad, siento ya uno de los principales elementos de preocupación según las últimas encuestas. El Ajuntament intenta contraatacar con estas estrategias de seguridad.

La capital catalana se prepara para una de las fiestas más populares del año: Sant Joan. En esta fiesta donde los petardos y las cocas son los principales alicientes, la ciudad de Barcelona prepara un dispositivo especial para hacer frente a las necesidades que de buen seguro se derivaran de esta celebración.

La campaña estará liderada por los bomberos de Barcelona, que aumentaran considerablemente los medios telefónicos de los teléfono de emergencias, a fin de poder dar salida a todos los avisos de emergencia que se produzcan.

A parte, la Guàrdia Urbana reforzará sus números en personal, igual que protección civil. Más de 12 unidades móviles, estarán dando servicio constante por toda la ciudad, para llegar más rápido a los lugares de emergencia.

Pero no solo la noche será la protagonista, las playas, donde tradicionalmente se unen miles de jóvenes y no tan jóvenes, tendrán un dispositivo especial de 236 operarios y 58 vehículos, para dejar la playa en perfectas condiciones para todos aquellos que quieran tomar sus primeros días de sol en la festividad de Sant Joan.

En resumen, todo un dispositivo para estar en guardia en una de las noches más conflictivas del año, aunque hay que admitir que el trabajo preventivo ha sido mucho, no se prevé una noche excesivamente complicada.

Hoy nos trasladamos a épocas pasadas para hablar de la isla de Maians. El nombre seguro que no le sonará a la mayoría, pero es justamente una de las islas costeras que bordeaba la ciudad.

La modificación de la línea costera de la ciudad se ha ido transformando a lo largo de la historia. De hecho, en la prehistoria la línea llegaba a la actual Plaça Catalunya, y con el tiempo se fue extendiendo. El primer puerto, de origen romano, no fijó del todo la línea costera, y fue el monarca Joan II, el que en el año 1477 con la construcción del primer puerto sí que la fijó.

Aún así, la isla de Maians, situada donde hoy está el popular barrio de la Barceloneta, continuaba separado de la tierra, siendo uno de los elementos principales para que fueran sedimentando los sedimentos llegados a través de la riera que eran las Ramblas en la antigüedad.

De hecho, la isla continuó existiendo hasta el 1640, cuando la construcción de un espigón, integró la isla con la península, siendo uno de los lugares principales de expansión del puerto.

Así que, el barrio de la Barceloneta está justamente en los terrenos ganados al mar por la lengua de esta pequeña isla, que estaría localizada donde hoy en día encontramos la estación de Francia.

Si Barcelona aumenta cada año sus km de carril bici, así como la utilización de estas a través de servicios públicos y privados, es lógico, que a parte del beneficio para la ecología, también se generen unos residuos que de alguna manera hay que darles salida, y a poder ser, con una opción ecológica.

Así es con las miles de bicicletas que los ciudadanos dejan de utilizar al cabo del año en la ciudad. No es moco de pavo. El Ajuntament ha iniciado un pequeño programa experimental muy interesante que se basa en dos pilares básicos: por una banda dar oportunidades laborales a jóvenes, y por otro darles aún más vida a esos residuos generados por la utilización de la bicicleta.

De esta forma, unos 30 jóvenes de la asociación Biciclot han reciclado durante todo el curso unas 50 bicicletas cedidas por el Ajuntament, y ahora estas, serán reutilizadas por otras asociaciones ecologistas relacionadas con la bicicleta (o no) de la ciudad.

De esta manera, se cumple también un doble objetivo, que es dar más vida a la bicicleta y que estos jóvenes tengan la oportunidad de tener unas relaciones laborales y ganar experiencia en todo tipo de sectores.

A estas 50 bicicletas aún les queda mucho camino por recorrer

Un total de 16 nuevas cámaras de vigilancia es la solución del Ajuntament para luchar contra la delincuencia en una de las zonas de la ciudad con un índice más alto de robos y atracos: Ciutat Vella.

Más concretamente, las cámaras se instalaran en zonas del Gòtic, Raval y la Rambla, con el fin último de aumentar la seguridad y disminuir los robos. La Rambla contará con 7 cámaras, en el Gòtic, la calle Robador y Hospital tendrán 3 cámaras, y la calle Avinyó contará con otra.

Se trata de conseguir un servicio de protección continuado y disimulado, dar una sensación de más seguridad y disuadir a los ladrones y delincuentes. Las cámaras cuentan con la autorización de los Mossos d’Esquadra y fueron también defendidos en el pleno hace ya algunos años.

En el terreno de la identificación, si bien sirve para una pronta identificación del autor de robo, no garantiza en ningún momento que este sea detenido y llevado ante la justicia. Por eso, muchos vecinos se quejaban de que aunque es un avance, preferían la vigilancia de policías y guardia urbana antes que las cámaras.

De igual manera, el debate se generó en Barcelona alrededor de si era una violación de la intimidad la instalación de cámaras en la ciudad.

Nunca es tarde para aprender a ir en bicicleta. Eso es lo que piensan todos aquellos mayores que se han apuntado a los cursos de la Biciescola. Una iniciativa del Ajuntament que busca que todos aquellos mayores de cincuenta que no pudieron aprender a ir en bicicleta cuando eran pequeños, puedan hacerlo ahora, o que simplemente, puedan circular por la ciudad con más seguridad y confianza por los carriles bicis y los parques.

Hasta el día de hoy, un buen número de adultos se han apuntado a estos cursos gratuitos, que también se realizan en ciudades como Londres o Bruselas, y que están teniendo una gran acogida.

El perfil mayoritario de los adultos que se apuntan a este tipo de cursos suele ser mujer, de más de cincuenta años, y que quieren aprender de cero.

Está claro que la bicicleta es una alternativa real de transporte por la ciudad de Barcelona. Con la expansión del servicio del bicing, y sobre todo la construcción de cada vez más carriles bicis, poder moverse con seguridad y de forma rápida por la ciudad se vuelve vital, y más en una ciudad congestionada como Barcelona.

De esto, el éxito de estas pequeñas iniciativas, más bien, el éxito que está teniendo cualquier iniciativa relacionada con la bicicleta.

Des del 2004, se organiza el Día Mundial de las Donaciones de Sangre. Es una celebración de agradecimiento a todos aquellos que realizan esta acción de forma solidaria y regular, salvando y ayudando a muchísimas más personas de las que se dan cuenta.

Por este motivo, es un honor para la ciudad de Barcelona ser la capital mundial de las donaciones de sangre este 14 de junio. De hecho, son más de 300.000 personas donantes de sangre en Catalunya al año.

Las festividades de este día se alargaran al domingo, cuando se hará un mosaico gigante con más de 500 personas en las fuentes de Montjuïc formando una gran cruz (símbolo internacional de donaciones de sangre).

Además, durante todo el mes, se han visto por la ciudad multitud de cruces, tanto en el metro como en los principales lugares públicos. Bajo el lema “Barcelona tiene sangre” se busca la participación y la donación de sangre. Recordar que Barcelona es una de las ciudades europeas con más donantes de sangre, y quiere ir aún más lejos en este campo.

También se fomentará esta campaña a través de eventos deportivos y culturales, tanto en la ciudad como en el resto de Catalunya, como por ejemplo en el mundial de fórmula uno o el festival primavera sound.